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ZZR系 ZRX系 GPZ系 シフトシャフトカチッとプレートMO:FACTORY。ZZR系 ZRX系 GPZ系 シフトシャフトカチッとプレートMO:FACTORY。ZZR系 ZRX系 GPZ系 シフトシャフトカチッとプレートMO:FACTORY。※ご質問、お問い合わせ等ありましたら『Instagram』からでもお気軽にご連絡ください※『mo_factory_schaffung』←こちらで検索お願いいたします。スペックエンジニアリング|シフトシャフトサポート。カワサキ車のZZR1100,ZRX1100,GPZ1100等の系統エンジン搭載車(GPZ900R不可)のシフトシャフトプレートになります。。オリジナルで製作しました。レア 特注 KYB カヤバ MGS330 モンキー 5L4Lダックス 早矢仕。シフトアップ、シフトダウン時にカチッとギアが入りやすくシフトフィーリングが良くなりガタつき防止になるかと思います。YSS TOKYO-DO C125専用 ハイブリッドリアサスペンション レッド。ブラックの塗装をしております。マグナ250 リヤローダウンアダプタ。塗装に関しては専門職ではありませんのでご理解下さい。Ns-1 フロントフォーク。メンテナンス性や取付を簡易に出来るように設計しております。モンキー125 YSS DTGガスハイブリッドリヤショック。プレートの厚みは12㍉です。グランドマジェスティ用キジマローダウンサスペンション。ボルト穴はM6用で穴明けしております。WP ホワイトパワー リアサスペンション タンク別体 KTM DUKE/RC用。写真6枚目のスリーブにはめ込む構造にしております。シグナスX 社外フロントフォーク 3型タイプ 2型にも。社外スプロケットカバーご使用の方はそのまま取付出来る場合もありますが、例外としてPOSH社製,Wheelie社製スプロケットカバー等をご使用の方はスプロケットカバー付属品のカラーをプレートの厚み分カットして頂くか、新たにカラーをご用意されてスプロケットカバーと共締めされて下さい。KITACO キタコ リアショック CT125 ハンターカブ 362mm 2本。純正スプロケットカバー仕様の場合はマスキングテープから下部をカットして微調整されてください。スポーツスター 純正リアサス。メーカー及びショップ等のクオリティーではないところもありますし、多少のキズ、塗装ムラ等もあると思いますのでご理解下さい。カワサキ ZXR250 C型 純正部品 フロントフォーク フロントフォーク。ノークレーム、ノーリターンでお願いします。トリシティ300 NITRON ナイトロンリアサス TWIN R1 シリーズ。オークション終了後48時間以内にご連絡、ご入金をお願いします。ダックスDAXシャリー 油圧強化インナーチューブ 540mm(60mmショート)。やむを得ず遅れる場合は一度ご連絡ください。ducati モンスター s4など オーリンズフルアジャスタブルリアショック。
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